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数据背后的国铁集团:上半年投资超额完成 收入逐月回升

日期:2022年06月16日

       北京报道, 在基础设施建设带动经济企稳的当下, 铁路建设也在重新发力。 近日, 中国国家铁路集团有限公司(以下简称中国国家铁路集团)披露了2020年上半年财务决算。数据显示, 今年上半年, 受疫情影响, 中国 国铁集团实现营业收入4039亿元, 同比减少1242亿元; 净利润亏损955亿元, 其中二季度净利润亏损342亿元, 比一季度减少272亿元。 . 国铁集团有关负责人表示, 影响收入和利润的主要原因是疫情影响。 今年上半年, 客运收入同比减少995亿元, 降幅为52.7%; 酒店、旅游、餐饮等非交通运输收入同比减少133亿元。 同时实施运价下调政策, 货运收入同比减少37亿元。 但随着疫情得到控制, 铁路投资呈现加速回升趋势。 上半年, 全国铁路完成固定资产投资3259亿元, 比上年增加39亿元, 超额完成投资任务, 其中二季度完成2459亿元, 比一季度增加1660亿元。 事实上, 近年来, 全国铁路固定资产投资一直保持较大规模。 2017年至2019年, 全国铁路固定资产投资分别完成8010亿元、8028亿元和8029亿元。 根据中诚信国际信用评估有限公司近日发布的《2020年中国铁建债券跟踪评级报告》(以下简称《报告》), 截至2019年底, 中国中铁总资产 集团83149.63亿元, 总股本28290.41亿元。
        元, 资产负债率为65.98%。 “国铁集团的资产和负债主要是通过加快铁路建设和保持固定资产规模化投资形成的, 这与保持简单再生产的经营性负债有本质区别, 对应的是优质资产。债券, 银行贷款等多种方式筹集资金, 不断降低融资成本, 债务结构合理, 总体水平可控。” 中国国家铁路集团相关负责人表示。 总体而言, 今年上半年, 在新冠肺炎疫情的冲击和影响下, 我国始终保持铁路大动脉安全畅通。 随着疫情得到控制, 铁路建设和交通也加快了步伐。 一位接近中铁集团的人士告诉《华夏时报》记者, 铁路建设将在下半年继续提速, 完成年初的目标。 投资是好的。 今年上半年, 铁路建设加快推进。 数据显示, 今年上半年, 新增运营线路1310公里, 其中高铁733公里。
        世界上第一座主跨1公里的沪苏通长江铁路大桥建成通车。 多条新线路投入运营, 路网结构更加合理。 促进区域经济社会发展。 根据中铁2020年工作目标, 今年要确保新线投产4000多公里, 其中高铁2000公里。 从高铁看, 在全面衔接“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上, 推进“八纵八横”主通道建设。将进一步完善我国高铁网络。 上述接近中铁集团的人士告诉华夏时报记者, 与以往的建设资金主要依靠银行贷款不同, 现在铁路建设资金的来源是多元化的。 探索多元化融资方式。 例如, 近年来, 铁路鼓励各类社会资本以合资、合作、合资等形式参与铁路建设和运营。 中国中铁先后与全国31个省、市、自治区签署铁路建设战略合作协议。 随着高铁建设的加快, 地方政府持有的项目数量不断增加, 一定程度上缓解了我国铁路的投资压力。 与此同时, 直接融资也在增加。 据了解, 近年来, 中铁加强与银行合作, 铁路建设债券规模不断扩大。 同时, 铁路还利用信托和保险资金优化债务结构, 降低融资成本。 此外, 国家鼓励企业和个人投资铁路建设债券。 2019年, 根据《财政部 国家税务总局关于铁路债券利息收入所得税政策的公告》(财税总局公告2019年第57号), 持有2019年至2023年发行的铁路债券的投资者, 利息收入减半征收企业所得税; 个人投资者持有本期债券取得的利息收入, 减免50%, 计入应纳税所得额, 计算个人所得税。 在土地开发方面, 国家鼓励盘活铁路用地资源, 支持火车站和线路用地综合开发, 适度加大开发建设力度, 鼓励现有地上地下空间综合开发。 铁路建设用地。 8月31日, 广深港高铁虎门站改扩建及配套工程正式开工建设。 这是我国第一个高铁TOD总承包项目。 项目需要进行虎门站站房改扩建, 以及高铁站、市政道路、地下廊道等配套市政配套工程。 TOD起到提升沿线土地价值的作用, 进而推动铁路项目的建设。 此外, 铁路建设资金也在逐年增加。 2017年至2019年, 税后建设资金分别为483.26亿元、527.57亿元和537.45亿元。 值得注意的是, 在资产上市方面, 今年铁路明显提速, 这也为缓解铁路建设资金压力提供了保障。 2006年, 大秦铁路股改上市筹资150亿元; 同年, 广深铁路重返A股上市, 筹资103亿元, 成为国内第一只同时在纽约、香港、上海上市的铁路股; 2020年1月, 京沪高铁股份有限公司在上海证券交易所主板上市; 8月, 铁克铁路在科创板挂牌。 连同1993年中国铁路系统第一家A股上市公司铁龙物流, 目前, 中国中铁拥有5家上市公司。管理。
        中国国家铁路集团负责人表示, 今年两家铁路公司的上市, 提高了我国铁路资产股权证券化水平; 积极深化铁路投融资体制改革, 推进市场化债转股, 有效防范债务风险。 公司治理体系和治理能力显着提升。 今年上半年, 尽管受疫情影响,

客流大幅下降, 但铁路始终保持运输安全畅通和科学防控, 大幅挽回损失。 比如给客户补货, 效果就很明显了。 数据显示, 全国铁路货运实现逆向增长, 完成16.94亿吨, 同比增长3.6%。 其中, 车辆日均装载量屡创新高, 达到15.26万辆, 同比增长3.4%。 客运方面, 全国铁路发运旅客逐月增加, 达8.06亿人次, 同比下降53.5%; 随着城际铁路票价优惠措施的实施和大规模电子客票服务的实施, 6月份日均客流量为545万人次。 人, 比2月份的最低点日均增加422万人。 受惠于此, 二季度客货运收入逐月回升, 4-6月环比分别增加5亿元、80亿元和21亿元。 事实上, 铁路运输在中长途运输方面具有绝对优势。 《报告》显示, 近年来, 中国国家铁路集团客货运量稳步增长, 总收入呈逐年增长趋势。 从收入构成来看, 中国中铁的收入主要包括运输收入和其他收入, 其中运输收入占公司收入的比重逐年上升。
        从财务状况看, 2017年至2019年, 中国中铁集团运输收入的年增长率分别为17.11%、10.31%和6.66%。 虽然收入逐年增加,

但增速逐年放缓。 其他业务方面, 公司大力推进实施多元化经营战略, 以铁路运输业务为依托,

利用土地、设备、信息等资源, 拓展客运服务功能, 推动车站商业和旅游服务市场、广告、 旅游、车站商业网络和连锁店。
        经营方面, 大力发展物流等经营业务, 提高铁路运营效率, 非运输业务收入稳步发展, 整体毛利水平稳步提升。 未来, 随着铁路企业公司制改革的逐步深入, 市场主体地位将进一步确立, 多元化经营规模和盈利能力将进一步提升。 “下一步, 国铁集团将确保铁路安全畅通, 着力转变发展动能和发展方式, 进一步加大科技创新和管理创新力度, 以变革求突破, 开辟铁路新局面。 改变形势, 继续推动铁路高质量发展为决战决战,

为全面建成小康社会作出新的更大贡献。 上述负责人说道。

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